接连两天，媒体报道了西安共享电动车“退市令”发布月余，西安市面上共享电动车“不降反增”一事，引发相关部门高度关注。昨天，西安市交委办及相关共享电动车企业，就共享电动车“退市”问题回复本报，西安市交委办表示，正在督促城管和交警部门落实“退市”要求。

大学:共享电动车不允许进校园

媒体12日报道了一款名为“猎吧”的共享电动车，尝试在西安部分高校校园投放。在当天的报道中，该公司的工作人员提到：“在西北大学、西安外国语大学、西安电子科技大学3所学校，投放了共百余辆共享电动车。”

西安共享电动车“退市令”发布月余，为什么还有企业可以在校园投放？三秦都市报记者昨天分别采访了上述3所高校。西安电子科技大学长安校区治安一科科长魏巍说：“我们学校长安校区有2万余名学生，所以学生们在校园内的交通安全同在社会上一样重要。我校不允许学生在校内使用共享电动车，也没有任何一家共享电动车企业前来学校申请投放。但昨天我们在日常巡查中，确实发现了10辆名为‘猎吧出行’的共享电动车，学校已派工作人员将这些车子收集在固定区域，并锁起来专人看管，不允许学生继续使用。我们希望所属企业在看到车辆定位之后，主动与学校联系领回车子。但截至目前，没有企业前来认领。”

西安外国语大学保卫科值班室工作人员回应：“西外不允许学生在校内使用共享单车包括共享电动车，近两周来确实在校内发现了个别共享电动车。此后我们强化了门岗制度，并在每个进出口都张贴了通知。出现在校园内的共享电动车，已由保安移放至校外。”

西北大学保卫处工作人员告诉记者：“政府要求共享电动车退市，西北大学与政府态度一致。一旦投放在校内，学生骑行安全不能保证，也不合适。之前没有共享电动车运营商与学校沟通过投放事宜，学校也不允许投放。”

猎吧:不了解西安政策 校园投放量少

记者通过“猎吧出行”全国客服联系到了该公司西安区域负责人叶荣嗣。针对西安共享电动车“退市令”发布月余，为什么该公司还将车子投放西安高校，叶荣嗣回复：“我负责西安区域，但人在天津。早前就听说‘享骑’在西安有投放，我们的模式和他们是一样的。国家是有规定，但北京、天津等城市目前还可以运营。我还不太了解西安本地的政策。目前我们在校园投放量较少，社会投放方面的手续，还需要问公司才能确定。”截至记者发稿时，该公司尚未回复是否已完成西安区域社会投放的备案手续。

享骑:积极配合政府 履行应尽职责

在西安，提起共享电动车，很多市民第一反应就是“享骑”。自9月上市以来，有市民赞美过它的轻便、易用，也有市民担心没有车牌，发生事故后权益得不到保障。近一周时间，本报多次接到市民关于“享骑”共享电动车乱停放的投诉。有市民担心：“我之前使用过享骑，既然政府已经有了退市要求，不知道他们有没有相关规划。若一夜之间退市的话，我的押金能不能及时退还。”

昨天下午，记者联系了享骑西安区域负责人。该负责人回应：“我们将积极配合政府相关部门做好管理，履行应尽职责。”但对于退市的具体细节，并未作出回应。

交委办:正在督促城管和交警部门落实

出现在西安市面上的共享电动自行车，是否已向政府部门提交了退市计划？

昨天下午，西安市交委办书面回复本报：“交委办按照国家十部委印发的关于《鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发[2017]109号）相关要求，通过借鉴国内其他城市的相关经验和做法，结合西安实际，制定《西安市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，进一步明确了各部门的职责分工，为互联网租赁自行车在西安的发展提供政策支撑；交委办按照市政府要求，对互联网租赁自行车进行总量控制。西安目前有互联网租赁自行车73.9万辆，已要求各互联网租赁自行车运营企业暂停在西安新投放车辆。对于互联网租赁电动自行车违规停放、未办理牌照上路行驶等违法违规行为，西安市城市管理部门及公安交警部门将依法进行查处。”

记者从交委办相关工作人员处了解到，回复中的73.9万辆这一数据，不包括共享电动车。关于共享电动车退市方面的具体工作，西安市交委办正在督促城管和交警部门落实。