近期，当你驾车行驶在草滩区域时是否惊奇地发现：无论横着走还是竖着走，每条道路均能一次不停车连续通过多个路口？不是你运气爆棚，而是“绿波网”的功劳哦~

十四运会开幕在即，为更好保障赛期市民畅通出行，在原来114条绿波带基础上西安交警继续为绿波带扩容，率先落地全市首个“绿波网”。

绿波带”再升级，绿波网上线

西安公安交警根据草滩棋盘格的路网特点，通过信号控制大脑对草滩区域6条相交主干道、共计37个信号路口进行了绿波协调升级工作。

“绿波网”就是对符合条件的区域实行区域绿网协调控制。选取日常交通特性稳定，差异较小的区域，对区域内交通流量流向进行分析，确定主要交通流向，按照“区域联动、有序畅通”的原则，进行网状绿波协调，实现区域内主要交通流向绿波体验。

通行效率提升18%，拥堵指数下降20%

在本次草滩“绿波网”调试优化过程中，西安公安交警深度应用大数据+智能调优系统，从绿波区域选择、干线子区划分、控制策略制定和绿波方案生成等多个重要步骤，均由西安交警大数据+智能调优系统自动推荐，实现了由以往依靠人工经验到系统自动识别推荐的全新转变。

经过为期1个月的调试和优化，在早高峰，平峰，晚高峰时段均打造了双向绿波。目前草滩区域“绿波网”运行良好，效果较为显著。平均道路通行效率提升了18%，全天拥堵指数下降了20%。优化后停车次数明显减少，驾驶体验感大幅提升。

（优化前后拥堵指数评价指标）

（尚稷路优化前后数据对比）

绿波路段行驶注意事项

绿波控制要想发挥最大效益，除了合理调整信号灯配时参数外，驾驶员的驾驶习惯及驾驶速度同样影响着绿波效果，车速过快，则可能在下个路口减速、停车再起步；车速过慢，则可能“赶不上”绿波，需要等待下个周期绿灯通行。

①如果车辆处于起步状态时，则需要适当提速后再匀速行驶。

②若车辆不停车通过路口且处于绿波车流中，只需要保持匀速跟驰即可。

③若车辆处于绿灯末尾通过路口或者行驶过程中受干扰而降速时，则需要适当提速。

④驾驶员可根据路口倒计时适当调整车速。