工作人员演示闸机服务站使用流程 记者 窦翊明 摄

 

　　本报讯 （记者宋洁 实习生齐夏敏） 本月底，在西安曲江国际会展中心附近，租骑公共自行车将更方便。记者昨日从西安城市公共自行车公司获悉，我市首个“闸机式”公共自行车服务站点将于8月底投用。今后，想租一辆公共自行车，不用一车一解锁，仅到服务站点前的闸机上，刷一下卡就可以骑走，整个过程就像坐地铁一样方便快捷。

 

　　首个“闸机式”站点落户曲江

 

　　以前，很多市民想借辆公共自行车代步，却发现服务点“空无一车”，还车时却发现“无一空桩”，只好再去下一个服务点，这样的窘境，在“闸机式”公共自行车服务站点投用后，将得到解决。

 

　　我市首个“闸机式”公共自行车服务站点，位于西安曲江国际会展中心C口处。这里像是一个小型封闭式公共自行车停车场，面积约有200平方米，并分为使用区和存储区。使用区可以停放62辆自行车供市民租骑，存储区为上下层车架，停放着100辆自行车。今后，当本站点或是周边3公里内站点自行车出现“空架”、“满架”时，存储区可以方便地进行人工调运。

 

　　在“闸机式”服务站点，租车和还车的流程更加方便。记者昨日看到，站点不再是一车配一个锁止器，而是在站点入口处，采用闸机进行刷卡，市民就能方便进行取车和存车，不再有“空架”租不上车，“满架”还不了车的尴尬。

 

　　“闸机式”站点具有“西安特点”

 

　　记者了解到，闸机式服务站点具有“西安特点”。它的占地面积基本在200~300平方米之间，可一次性容纳150~300辆公共自行车同时存放。而且，服务站采取24小时有人值守的方式，兼顾公共自行车开卡业务、咨询，现场帮助市民处理疑难问题。

　　“闸机式服务站的最大优点是快速、吞吐量大和存取方便，以此提高城市公共自行车的周转效率，缓解市民早晚高峰租、还难题。”昨日，西安城市公共自行车公司董事长刘志明表示，目前，具有“西安特点”的闸机式站点属于国内领先水平。

 

　　据悉，截至今年8月，闸机式样点的建设工作，已基本完成并进入初级调试阶段。除了月底即将投用的会展中心闸机式站点，年底还将在高新、经开、长安、曲江、未央等建成10个闸机式服务站点。

 

　　今年再增加万辆公共自行车

 

　　如今，越来越多市民骑着橙绿相间的公共自行车，穿梭在西安的大街小巷，而公共自行车在节能减排、缓堵保畅中，也发挥出更大的作用。据长安大学相关课题组调查显示，公共自行车日均减少小汽车行驶里程21万千米，每天相当于分担了3.68千米的6车道城市道路高峰小时饱和交通量。同时，通过对1000多用户的抽样调查，公共自行车平均日出行距离3~4千米，30%的被调查者选择公共自行车+公共交通的出行方式，减少了小汽车出行，日均节约汽油15.4吨，日减少碳排放37.4吨。

 

　　截至今年8月，西安城市公共自行车公司已经建设运营1166个服务站点，投入使用公共自行车30899辆，服务范围覆盖主城区及各开发区。公共自行车租赁卡办理已达43万张，日平均使用量22.5万人次。

 

　　今年，还将有1万辆公共自行车投入使用。同时扩容及新建328个服务站点，建设特级站8个，真正解决市民“最后一公里”的出行接驳难题。

 

 

 

责任编辑：孙涛