恐怕宝马自己也没有料到，插电混动的i8竟然如此热销。的确，i8毫无疑问是时下极受追捧的一款混动跑车。宝马i8的等待时间已经超过了一年，这也意味着如果你现在下单，可能得等到明年11月才能提车。

      听起来很是让人泄气，但毕竟198万起的这款高档“玩具”价格实在不菲，所以已经下单的各位邦友们也“表着急”！利用这一年的时间好好了解下“女神”的脾气，“酱紫”才能一起愉快地玩耍。

      电动邦这里为已经预订了宝马i8的准车主们整理了一份清单，里面详列了8条小贴士，是各位在把这辆配置了1.5L三缸发动机“拉轰流逼”的插电混动跑车开出4S店停车场，所必须熟知的。

      TIP1：别轻易尝试“运动模式”

      和宝马其他车型一样，i8也提供了不同的驾驶模式。然而，也有很多准车主完全只是被i8酷炫的外形所吸引，压根没有开过其他款式宝马汽车，那么他自然对i8的自动换挡手球的工作方式并不熟悉。

      宝马的自动换挡系统和其他品牌车型相比，略显特殊。而为了实现手动换挡，你必须把挡杆向左倾斜，同时推、拉挡杆分别控制挡位的加减。然而这并不是重点，因为对第一次接触宝马车型的人来说，如果你要倒车或者挂空挡，必须将挡杆朝右倾斜，这是新手很容易忽略的地方。

      这条小建议尽管听起来有些“二缺”但又似乎不无道理，但不可否认的是，你绝对会因此受益。所以，从躺进i8开始，就应该提醒自己注意这个细节，因为毫无疑问，谁都想试试那疯狂的“运动模式”，学会“调教”变速器，灰常关键。

      TIP2：i8油耗，别听官方瞎扯

       宝马官方表示i8的百公里油耗仅为2.1升，但EPA（美国环境保护署）在进行实际测试后发现，i8似乎并没有那么省油。EPA称，在混动模式下，百公里的测试距离中，发动机共点火四次以上，最终测得百公里油耗为8.4升。不过，电动邦认为这里EPA的测试结果未免有些过于苛刻了。

      从电动邦搜集的数据来看，很多已经手握i8的车主们表示日常行驶中，其百公里油耗值在6.7~7.8升之间浮动。如果想更省油的话，电动邦建议将电池充满，但上述提到的各位车主表示从来没有单独为电池充过电。看来，他们更喜欢将油箱加满，让发动机充当发电机的角色。

      TIP3：不用操心油箱盖

      由于i8有着非常独特的设计，而宝马希望从内到外都能够保证车子本身以及乘车人的安全，因此为了确保不会有汽油溢出，渗透到电动机部件引起爆炸，i8的油箱经过了加压处理。这就意味着，摘掉油箱盖会“浪费”不少时间。

      可能有人会认为自己根本对付不了这过于复杂的系统，但很多i8的车主表示这个问题无须担心。即使再慢，按下位于中控台的“加油”按钮后，只需数秒，安全装置即可解锁。

上一页12下一页