王满检修动车 本报记者 陈飞波摄

      马尾辫团成了丸子，藏在了安全帽里，白色帆布鞋帮子上沾染了灰尘和机油的混合物。王满和师傅刘一雯脚下健步如飞，手上动作麻利，若不是身材看起来比其他男同事娇小，你根本想不到这两位95后的美少女是动车的机械检修师。

      高中毕业后在家人的参谋下，王满报了通信技术专业，就读于郑州铁路职业技术学校，每天学习着铁路上相关的信息传输和信号处理的原理及应用等系列专业知识。像是打开了全新的世界，她每门功课都学得很踏实。就在临选择实习的时候，西安铁路局去王满的学校进行校园招聘。

       同期入职的同学去了不同的岗位，王满因为“踏实、认真、记性好”的性格特质，成为了一名“动车组机械师”，动车对当时的西安来说是全新的交通工具种类，一年的时间里，王满重头学起。

      “一列动车组包括牵引、制动、供电、网络、客服等十大系统，上万个零件、几百条线路，每一种车型的线路图摞起来就有30厘米厚。”这些理论知识她都烂熟于心。而后去武汉进行一个月的高强度实操培训，最终考核合格后，才成为一名动车组机械师。

      “受电弓静态检查准备……”2月20日上午10时，西安动车段检修现场，王满作为当天的一级修1号位，正在对当天入库的列车进行一级修检查。“有自动摄录功能的手电筒、游标卡尺……”王满和同事们既分工明确又通力配合，一连串的操作一气呵成。

      动车入库到检修完成，回填完毕工作日志，汇总信息接受质检组检查，完成联检出库，这才能回到办公室。为防止分心，工作时间动车机械检修师都不能带手机，但常常运动手环上记录的步数都超过2万步。

      “动车入库检修分为5级，一级修相当于例行体检，每列车每24小时必须进行一次。一级修1号位相当于当天的小组长。”王满的班长郭涛说。“王满和花木兰的老家都是河南商丘，大伙常常开玩笑说她是1号位‘花木兰’，能迅速成长为1号位，她的小师傅功不可没。”

       王满的小师傅刘一雯也是95后的一名小女生，毕业于西安铁路职业技术学校。所有作业都要联控防护，联控用语标准化是刘一雯教给王满的小绝活。说起徒弟王满，刘一雯特别自豪。“我上班2年多，已经带过5个徒弟了，王满生活中不爱逛街买衣服，也不爱买化妆品，但她工作特别细心、靠谱，让我心里特别踏实。”

       如今，1996年的小徒弟和1995年的小师傅成了“最佳搭档”，小小师徒每天兢兢业业，力求“零故障”。本报记者 李佳