21岁小伙创业造火箭 计划3年后将探空火箭推向市场
发布日期：2014-10-12 | 来源：中国新闻网
窘迫的创业生活并没有消磨他们的雄心。翎客航天近期的新一代变推力液体火箭的地面点火测试，是在乡下一个小院里完成的。“近4吨的设备，全都是靠人力拿着叉车，一个个挪、压、抬上去的。虽说我们现在的水平并不是很高，但成长速度应该在国内航天界前列。3年前我对火箭一无所知，但今天，我们只花了两个月，就把整个液体火箭发动机的测试系统、控制系统和一台新一代的发动机制作完成。”
在胡振宇看来，于2002年在美国创立的SpaceX是民营航天的成功先例，之前中国航天事业完全由国家掌控和运作，翎客是中国首家私营航天公司。“希望效仿SpaceX，冲击被国企垄断的航天市场。”
他为翎客设定了核心竞争力：性价比。目前，国内只有航天四院一家提供探空火箭服务，每次发射报价300万元。翎客航天计划把价格拉低至200万元，同时提供更好的性能。其中的关键是缩短供应商链条，减少分包成本，避免层层倒手、加价，以确保毛利率。
成立半年获800万风投
6月下旬，北京的空气中夹杂着暴雨前的闷热，胡振宇乘坐的火车刚到站。此行，他主要目的是测试新的火箭发动机推进剂，同时寻找天使投资。他开出的价码是，1600万元换取翎客航空16%的股份。也就是说，他对公司的估值接近1亿。他希望这笔资金能够支撑翎客航天未来3年的研发和人员开支。
在国内创业融资服务平台“天使汇”上，团队三天便获得515万融资认购，更是获得天使投资人杨宁领投300万元。目前，“翎客”获得的投资除了这两家还有IDG。
胡振宇遇到了投资人形形色色的问题。有人觉得不可理喻：一个创业公司为什么要融这么多钱？也有行内人告诉他，这点钱根本“不够烧”。还有特别感兴趣但不敢投的。
不过，胡振宇面临的最大问题是需要向投资人普及航天知识，给他们阐明探空火箭与运载火箭的区别。目前，民众对航天的印象大都停留在“长征”、“玉兔”、“航天飞机”等国家战略项目上，对于探空火箭非常陌生。
与公众熟悉的“长征”等运载火箭相比，探空火箭体型更小，通常长度不超过10米，箭体直径不超过300毫米，有效载荷数十公斤。它的作用是将搭载的仪器送到几十至几百公里的高空，进行几分钟的科学观测，飞行轨迹是“直上直下”，不需要达到第一宇宙速度，也不需要完成入轨、释放卫星等复杂动作。胡振宇认为，探空火箭相对简单的结构和功能，让民间科研力量有望参与其中，甚至成为民用市场的主导。
探空火箭的主要客户是高校和科研院所。而传统国企在争夺这类客户时优势明显。翎客航天并不担心被垄断扼杀：“民用产品更倾向于开放市场。此外，探空火箭可以出口，比如提供给东南亚的大学和科研机构等。翎客航天已经获得了航天科技集团下属研究所的一个项目，这是公司目前主要的收入来源；同时，不少资深专家帮助翎客航天解决了许多政策方面的障碍。”
胡振宇计划3年后把最大飞行高度200公里以上、载荷5.0公斤以上的探空火箭推向市场。届时，他们将把精力转移到液体火箭发动机和小型卫星运载火箭上。他希望翎客航天引领一个时代，促使越来越多的爱好者、研究员投入到航天产业的革命，促成航天产业的商业化和民营化，使新兴技术得到广泛开发、验证、应用。
创业
心得
创业没有句号
私人火箭是70后、80后想都不敢想的事，90后的胡振宇迈出了第一步。选择切入的航空航天领域，迎合了时代需求：航空航天大发展，不少领域对民用开放，航天产业的商业化和民营化也成为大势。在这样的背景下，翎客航天发展速度之快超乎想象。
当然，这一前无古人的新路，无疑是困难的。没有场地，资金缺乏，甚至火箭都是在田地中发射的。但胡振宇乐在其中。他说：“无论多少年后，无论我们会不会因资金或技术瓶颈而失败，都不是一个句号。我仍然会把这个事业作为一生的追求继续下去。在翎客的成长史中，永远没有句号，它只有每一个完美的节点跟逗号，没有任何事情可以影响我们、阻挡我们，也没有任何人可以阻挡科技的进步。”
凭着一股冲劲，胡振宇愣大胆将公司估值上亿元，并吸引到天使投资人。他身上集中体现了90后敢于尝试、不愿被条条框框束缚的特性。白天，穿着牛仔裤、格子衫的胡振宇，不像执行董事，更像“火箭民工”；晚上，他和小伙伴会用液氧尝试制作“冻葡萄”吃，零下180摄氏度的超低温，让葡萄黏在了舌头上。
这种非常形象的割裂感，正好刻画出90后创业者不畏权威、敢于尝鲜的特质。他说，“我们创业不是为了钱，只是为了梦想。”
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