行走2100公里，翻越14座大山，跨越10条大江，历时20多天——周淼，一个90后商洛女孩，徒步搭车走完了川藏线。

“徒搭”即徒步和搭顺风车的意思，搭车是旅行中的主角。在国外，搭车是一种很成熟的旅行方式，在中国虽然刚刚兴起，但引领了新一代年轻人多样化旅行的热潮。中国有句老话“穷家富路”，出门在外要带足盘缠，徒搭旅游的出现彻底颠覆了传统旅游的概念。今年5月，年仅22岁的周淼身揣3000元钱，靠徒搭走完川藏线，完成了人生前所未有的挑战。

徒搭，向青春致敬

2014年，周淼大四，忙完毕业论文，开始为自己的毕业旅行做准备。“曾经在一本书上读到这样一句话：‘人一辈子一定要去一次西藏，西藏旅游是大自然与灵魂的交融。’于是就想趁毕业之前去一次西藏，用西藏之行来向自己的青春致敬。”略显腼腆的周淼向记者道出了去西藏的初衷。

“我们最开始的计划是和6位同学骑行去，设备都买好了，也收集了各种西藏骑行攻略，做足了功课，可临近出发日期时，四位同学因临时有事不能前行，只剩下我和石国锋，考虑到两人骑行不够安全，我们临时决定把骑行换成徒搭。”周淼重新做了计划表，5月28日，她与石国锋从西安出发，坐火车前往成都，然后从成都走川藏线进藏。

川藏线是川藏公路的简称，是连通成都与拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，中国西南各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道“茶马古道”。1950年4月川藏公路开建，于1954年12月25日与另一条同样伟大、堪称“人类开创史之壮举”的青藏公路同时开通。沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，如金沙江、澜沧江、怒江等，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。同时，川藏公路317、318线被中国国家地理誉为中国的景观大道。

第一站成都是走川藏线驴友的聚集地，周淼和石国锋到达成都后，当晚在青年旅舍休整。结合多方经验，驴友们制定出了行走路线：从成都出发上318国道，走四姑娘山，途经丹巴、甘孜州、德格、江达、昌都，然后走然乌、波密、林芝，最后到达目的地——拉萨。

在青旅，周淼和石国锋遇到了来自山东滨州的王谦，“聊天过程中，我们得知王谦此次西藏徒搭之行有一个特别伟大的壮举——将沿途之行的见闻拍成视频，回去向女友求婚。”周淼的脸上露出少女的艳羡，“他的背包上写满了对女友的爱，由于我们有一段路途相同，第二天便一起出发了。”

艰难的第一次招手

在都江堰游玩大半天后，周淼三人前往映秀镇。由于三个年轻人都是第一次徒搭旅行，脸皮薄，缺乏经验，都不好意思拦车，可是路不熟，绕了很多弯路。两个小时走下来，三个人又累又饿，眼看就到高速路口了，他们只好停下来准备拦车。

“网上的进藏攻略说加油站、高速公路收费站、服务区等车辆聚集的地方，往往是徒搭蹭车的首选。我们站在高速路口，看着过往的车辆，都不敢伸手去拦，相互推让，磨蹭了两个小时，眼看天就要黑了，只好通过石头剪刀布来决定，结果我输了。”周淼笑着说，“我只好硬着头皮，鼓起勇气向过来的一辆车招手，谁知汽车呼啸而过，连我看都没看一眼，这反而激起了我的斗志，我用最灿烂的笑容向一辆辆驶过的车子做着标准的搭车手势，半个小时过去，没有一辆车停下来。他俩看我如此卖力，便自觉地加入了进来。王谦摆着各种搞怪夸张的姿势吸引司机的注意，我们终于成功搭上了一辆前往映秀的小轿车。上车之后我们既兴奋又感激，也逐渐体会到了徒搭的不易，对着司机大叔说着各种感谢。”时隔半年，回忆起第一次打车成功的情景，周淼仍感动不已。

一路上，司机大叔像导游一样热情地给这几个年轻人讲起了自己的家乡：“映秀是四川阿坝藏族羌族自治州汶川县的一个镇，地处于阿坝州南大门，是进出九寨沟、卧龙、四姑娘山的必经之地，有藏族、羌族和四川本地人。2008年汶川大地震，映秀是震中和重灾区，全镇大部分房屋倒塌，仅有两千多人生还，在全国各地人民的帮助下，映秀才得以重生。”

天黑之后，周淼一行顺利抵达映秀，幸运的是司机家正好是开客栈的，三人便省去了找住处的麻烦，早早就可以休息。“灾后余生的映秀人民特别善良朴实，晚上到了司机大叔家，大叔给我们煮了晚饭。第二天早上出发时，客栈没有服务员，电话里大叔让把房费放在服务台的碟子里。”周淼满怀感激地说。

从映秀到卧龙自然保护区，周淼与同伴顺利搭乘了两辆车，但沿途的路况着实让周淼吃了点苦头，“那一段路特别难走，车子颠簸得厉害，我们在车上牢牢地抓紧把手，不然都会被弹飞出去。”不过随后“国宝”熊猫的出现，让周淼觉得即便再颠也是值得的，“在自然保护区，我看到了真实的大熊猫，两只熊猫屁股圆圆的，样子超级可爱。”说起熊猫，周淼像孩子一般，满脸尽显喜悦。

用执着化解困苦

旅行第4天，周淼一行进入小金县，这是他们旅行中最艰难的一天。六月的天气，太阳火辣辣地炙烤着大地，高原上的紫外线让周淼不得不把自己严严实实地包裹起来。三人背着沉重的背包，边往前走边不时地回头看身后是否有车辆驶来，可每一次回头，身后都是一望无垠的空旷。为了缓解疲劳，三人轮番开玩笑解闷。中午时分，灼热的阳光穿透防晒衣，周淼觉得肌肤开始隐隐作痛。由于所带的水有限，三人不敢大口地往身体里输送，稍作休息时才能呡上几口。

拖着疲惫的身子走了五六个小时，只过了两辆车，每次招手，换来的都是失望。前方的情况如何，三人不得而知，休息也不能太频繁，万一搭不到车，他们晚上就只能露宿旷野了。太阳渐渐西斜，偶尔经过的车辆一闪而过，三人的心里开始焦躁，活跃的两个大男生也开始沉默不语，低着头默默地往前走。周淼的脸越发刺痛，脚也磨出了几个水泡，看着一眼望不到头的公路，她的鼻子开始发酸，眼泪在眼眶打转：“自己真是自讨苦吃，放着好好的校园生活不过，干嘛要徒搭。”“其实那一刻真有放弃的念头，但是看着前面两个同伴的背影，想着美丽的布达拉宫，又硬着头皮，忍着疼痛，继续往前走。那一天我们在烈日下整整走了50多公里后才到能住宿的地方。”周淼苦笑着说。

搭不到车是苦，搭到车半夜被扔下一样是苦。周淼告诉记者，在去纳木错的途中，一天晚上已经十点多了，他们搭的车要去另外一个方向，便在分叉路口扔下他们，可此时离住处还有三十多公里。荒无人烟的国道上，四周漆黑一片，此时只剩下周淼和石国锋两人，王谦之前已和他俩分手。是往前走还是原地等车？飕飕刮着的冷风让他俩迅速做出继续往前走的决定。“白天已经走了几十公里，好不容易搭上一辆车，坐了半个小时又下来了，我俩的腿累得都快失去知觉，可不走也没办法，四周的漆黑让人心里发毛，我们只好边走边大声唱歌，以减轻心中的恐惧。好在12点多时，一个年轻的藏族小伙骑摩托车路过看见我俩，二话没说就把我们捎上了。”

给旅行多上层“保险”

从成都到拉萨，周淼用了整整20天的时间，沿途搭乘过各种车型，有载货的卡车、高档的奥迪，也有低档的拖拉机。周淼说，其实他们最喜欢坐拖拉机，“速度慢，视野好，最便于欣赏美景。我们当时就是搭乘着拖拉机到达了拉萨，远远就看见雄伟壮丽的布达拉宫。”

徒搭途中，周淼虽然遭遇了很多困苦，但她也看到了别人难以看到的风景，收获了很多女孩想都不敢想的经历。周淼说：“我看到了清澈如宝石的然乌湖，翻越了横断山脉最大的天险业拉山，深入藏民家体验了藏区的田园牧歌，走上高原瞻仰了布达拉宫的壮丽……总之，一路上的小艰难，与所看所感相比，简直不值一提。”

“川藏线上的美景固然令人震撼，川藏线上的一些行者更令人钦佩。”周淼说，在途经波密的路上，他们遇到一个江苏盐城的小伙，皮肤晒得黝黑，满脸胡子拉碴，背包外挂着方便面、火腿肠，手上还提着一个大饼，健步如飞地往前走。她上去攀谈后得知，小伙今年才19岁，从出发到现在已经徒步走了3个月，问他为什么只徒步不搭车时，小伙快乐地答道：“青春不求多好，但总要有那么点不一样。”

“在藏区会看见一些真正磕长头的信徒，有三个广西的，为了祈福，一路磕过来，已经磕了半年了。”周淼一脸敬重地说。

采访临近结束，周淼颇有感悟地说：“其实旅行没你想象的那么难，不需要太多的经验和金钱。老鸟和菜鸟、1元和1万元所看到的风景几乎都是一样的，区别仅仅在看风景时的心情。旅行很简单，关键在于你是否有勇气踏出第一步，不要去盲目羡慕或是钦佩那些在路上的人，只要你身体健康，有丁点的时间和些许的钱，做好计划，选出最适合自己的方式，就立马可以上路了。”周淼同时建议：想徒搭出游的朋友，行走之前一定要做好充分准备，尤其是在个人安全方面，多做一层“保险”，最好利用网络平台，让自己的家人或朋友时刻掌握自己的行踪。