近年来，社会倡导的环保出行理念和绿色骑行风尚，让骑行再次流行，加之共享单车的出现，着实改变了不少人的出行习惯，共享单车随之被学生党和上班族公认为是解决出行“最后一公里”的首选。然而，共享单车近来迎来频繁涨价，让骑行族直呼“骑车比坐公交都贵”，特别是8月5日，美团单车宣布骑行卡将于8月23日晚11时涨价的消息一经报出，直接登上热搜，骑行族更是表示失去了骑行自由。 

共享单车接二连三涨价 

根据美团单车8月5日发布的公告显示，7天卡无折扣价调整为15元；30天卡无折扣价调整为35元；90天卡无折扣价调整为90元。与之前的价格相比，以上三个档位的骑行卡价格分别上涨了5元、10元、30元。

记者了解到，美团单车并不是近来首个宣布涨价的共享单车平台，去年哈罗单车在就在上海先行对骑行卡的价格进行调整，今年1月，哈啰单车7天、30天、90天骑行卡的无折扣价确定为分别上涨至15元、35元、90元。

对于涨价后的价格，有市民表示，“1个月35元，一年就得420元，足够自己买一辆自行车了。”

记者注意到，美团单车、哈啰单车虽上调了骑行卡价格，但用户在平台实际购买时，可以享有一定的优惠。在美团单车发布的公告中，记者看到其中提到骑行卡“实际购买价格可能因使用优惠券发生变化，以最终优惠价格为准”字样，但目前，后续优惠活动如何还未知。“即便是有优惠，原价都上涨了，折后价肯定也会跟着涨，总之，涨价之后肯定比之前贵。”市民张先生说。 

除了骑行卡价格上调，多地网友反映，哈啰单车的起步价已从每半小时1.5元提升至半小时2元，目前沈阳、长沙、佛山、绵阳、珠海等多个城市单次骑行已涨价。

用户认为共享单车已性价比优势减退 

对于共享单车的涨价，有网友表示，随着物价上涨，运营成本的增加，平台适当的对价格进行调整，对于用户而言，可以理解也能接受，但是近来频繁的价格调整，让用户有种被“割韭菜”的感觉，涨价后自己会减少共享单位的使用次数。也有网友表示，共享单车的性价比优势正在减退，骑共享单车还不如乘坐公交划算。时下气温高、天气炎热，如果是临时或者应急出行，对于年轻人而言更愿意选择网约车。

市民刘女士表示，她从共享单车兴起时就成了忠实用户，近年来眼看着骑行的价格在不断上涨，一开始的月卡只需几块钱，单次骑行也是1元起步，跟乘公交价格一样，而且骑行的灵活性、机动性更强，因此她在多个平台都购买了骑行卡。现在如果价格涨得过高，她就会考虑只保留一个平台的骑行卡，或是直接选择乘坐公交车满足通勤需要，共享单车只能是在赶时间又打不到车时的“救急”之选。 

采访中记者了解到，得知“美团单车即将涨价”的消息后，对于共享单车的使用态度，有人直接选择弃用，有的只当做临时之选，也有人因为不得不使用，而选择囤卡。家住城东水岸东方的李先生每天都是乘坐地铁通勤，但是在地铁站与小区之间的“最后一公里”，他选择骑行共享单车解决，每次骑行通常在4到5分钟。此次共享单车涨价，他选择直接购买了一张90天的畅行卡。“反正都要续卡，不如趁着涨价之前多买一些。”李先生说。

“物有所值”的服务才是用户最想得到的 

在此轮涨价中，美团单车称涨价原因为“硬件和运维成本增加”，而此前哈啰单车涨价则是因为“运维人力投入和产品折旧成本增长”。业内人士分析，实际上，共享单车平台相继涨价，除了行业不断发展的因素外，更深层次的原因在于起初共享单车行业一直是野蛮生长的状态，各家为了在前期占到先机，通过向用户补贴的方式抢占更多的市场份额，经过几轮的厮杀后，这条赛道上的剩下的几家企业为了扭转前期的亏损状态，涨价成了缓解企业盈利困局的不二选择。 

对此，用户们则表示，除了涨价之外，共享单车平台更应不断提高运营能力和服务水平，只有让用户享受到“物有所值”的服务，大家才会认同。

文/图 西安报业全媒体记者 龚伟芳