新年伊始，首趟“中欧班列公共班列”从西安港发出，一路奔向9623公里外的捷克布拉格，运行12天，比以往班列运行时间减少3天。所谓“公共班列”，就是实现了“中欧班列”的公交化运行，在其“停靠”的各站点，货物装卸即完即发，并实现去程和回程班列对开，具有发车时间固定、全程运行时间稳定、费用较低等特性。

“公共班列”的开行体现了铁路部门的责任担当。2019年，随着襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧等集结班列的常态化运行，“中欧班列”的“朋友圈”不断扩大，在运行数量上再创新高，其中1月至11月共开行7469列，同比增长33%，通达欧洲18个国家55个城市。新年新气象，彰显新作为，铁路部门主动担当作为，让“中欧班列”再次升级换挡，常态化开行“公共班列”，不仅是助推“一带一路”建设的高质量答卷，也体现了积极适应经济社会发展需求。

“公共班列”的开行激活了“一带一路”交通网。近年来，依靠安全快速、绿色环保、受自然环境影响小的优势，“中欧班列”不仅拉动了地方经济与对外开放，更有效推动了“一带一路”建设和发展，实现了各国合作共赢的局面。“公共班列”如同公共汽车一样，定路线、定班次、定时间、定价格，企业还可以根据需要拼车送货。如同人们出行一般，当货物搭上这个“国际公交车”，绿色、便捷、便宜等特点必将再次促进国与国的“站站联通”，使“一带一路”焕发新光彩。

“公共班列”的开行点燃了经济发展“新动能”。近年来，陕西省抢抓“一带一路”倡议、国家中心城市等重大机遇，发力“三个经济”。“中欧班列”的开行不仅让陕西站在了改革开放的最前沿，也有力推动了陕西“枢纽经济、门户经济、流动经济”高质量发展。在经济社会快速发展和人民需求日益增长的大环境下，“公共班列”的开行不仅是物流发展的必然，也是经济发展的需求，其稳定开行不仅使西安彰显出中心城市的魅力，也让世界看到了中国对外开放促进世界共同发展的决心和信心，必将为经济发展增添“新动能”。

在前行中创新，在创新中发展，“中欧班列”在保持着原有优势的同时，不断开拓出更加宽广的疆域，开启了“道路联通”新引擎。我们相信，随着“中欧班列”运输形式的日益发展和完善，将有更多的中国物品源源不断通过这条贸易大道输送到世界各地，让沿线人民一起分享中国发展带来的实惠和便利；同时也将有更多来自欧洲各地的产品来到中国，为促进我国走向更加繁荣的明天助力。（侯振华 万国强）

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