连日来， 不断有人向报社反映，宝鸡市往年更新出租车都是通过听证会、推介会，确定五六个汽车品牌让出租车公司和出租车车主自主选择，但今年更新出租车宝鸡市运管处却计划指定某一汽车品牌作为唯一品牌，让人难以接受，也引发各方争议。记者就此赴宝鸡进行了调查。

据了解，宝鸡市即将更新400辆出租车，而宝鸡市交通局运管处一改往年做法，计划指定唯一汽车厂家品牌，被指违背市场规律，搞地方保护主义。宝鸡市运管处2014年12月8日曾召集市区12家出租车公司开会，有关领导在会上说，此次更新出租车计划只上某一汽车厂家的汽车。对这个决定，一些司机表示，市政府可以对出租车的技术标准、车容车貌等作出相应的规定，但不应强制司机更换哪一个品牌。

2014年12月18日记者就此来到宝鸡市运管处核实，该处主管此项工作的副处长段明山告诉记者，2015年2月20日宝鸡有400辆出租车需要更新，目前处里正在制定更车方案，方案需要报送宝鸡市交通局研究。至于计划指定唯一汽车品牌问题，处里并未对外正式公布，只是在会议上顺便提了一下。问及指定唯一品牌是否合适，段明山避而不谈，只是说该处也接到了宝鸡市汽车销售行业协会的书面反映材料。

2014年12月12日，宝鸡市汽车销售行业协会致函宝鸡市交通局表示：宝鸡更新出租车，该局运管处指定唯一品牌汽车，违背国家相关政策，不符合市场运行规律，是行政命令干预市场，搞地方保护主义，呼吁还宝鸡汽车市场一个公平公正、透明的环境。该协会会长王方在接受记者采访时称，运管处如此做法是“为了一家伤了多家”。采访得知，宝鸡市多家汽车品牌均对此做法很有意见，有的厂家声称，如果不能很好地解决这一问题，他们不得不退出宝鸡市场。

宝鸡市出租汽车行业协会的李会长表示，指定唯一品牌不合适。往年，都是该协会组织听证会、推介会，一般会选择五六个品牌公平竞争。目前，尚未接到宝鸡市交通局、运管处的通知。

宝鸡市交通局办公室主任付文浩称，指定唯一品牌是市交通局局务会定的。记者就此采访了宝鸡市交通局副局长兼该局新闻发言人罗克让，罗克让否定了局务会已经决定了的说法。罗克让说，该局在局务会提过此事但只是提议，尚未正式决定，更车方案还未报宝鸡市政府确认。问及该局向市政府提交的更新出租车方案是否就该方案、符不符合国家政策与法律法规时，罗克让回答，没有就此问题进行论证，他将向局长汇报。

对于宝鸡计划指定唯一汽车品牌的做法，一些法律人士也发出了质疑的声音，宝鸡市一名律师表示，政府相关部门强行或变相强行指定出租车司机购买某一种车型涉嫌垄断，是一种权力的越位，违背了公平公开的原则。

对此事的进展，本报将继续予以关注。本报记者赵福生