“这还是晴天的时候，要是下大雨，大大小小的坑里全是积水，这路根本没法走！”村民刘小明告诉记者，这条路全长大约7里，是村里去其他乡镇的主要干道，去咸阳市的大巴车也是从这条路上经过，2005年政府的“村村通”工程将路修建平整，到现在已有十年时间，一直没有维修养护，变成了“一次性消费品”，村民们自发不断的用碎石将路上的大坑填实，“但这方法根本维持不了多长时间”村民张顺说，“这路太颠了，我们村很多外销的苹果都在运输的途中遭到了不同程度的损坏。”道路崎岖不平，让王居村农产品运输受阻。

    村民倪师傅将记者带到新建的村委会前，门口的路依旧是破烂不堪，路面的边缘已经被压成了积水的沟渠，上面只能用两块木板搭成简易的道路才能勉强通行。

    记者就所见的请况，走访乾县交通管理局，工作人员秦涛告诉记者：王居村的这条道路在乾县属于村道，县政府财政资金有限，根据相关规定，建议村民通过“一事一议”的方式集资修护。据资料显示，2006年交通部发布施行的《农村公路建设管理办法》中提到“在当地人民政府的指导下，村道由村民委员会按照村民自愿、民主决策、一事一议的方式组织建设。”但村里的居民反映，村里的道路长达7里，对于村民而言是一个需要花费巨资的浩大工程，采取村民集资的方式会给村民带来极大的经济压力，会让许多本就不富裕的村民捉襟见肘。

    记者还在交通部2015年5月发布的《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见》中看到，“建立健全‘县为主体、行业指导、部门协作、社会参与’的养护工作机制，全面落实县级人民政府的主体责任，充分发挥乡镇人民政府、村委会和村民的作用。将日常养护经费和人员作为“有路必养”的重要考核指标，真正实现有路必养”对于此事，本网将持续关注。