对于落马官员的忏悔，我们不能仅仅停留在观表象、看热闹，还应当深入思考其堕落的根源在哪？究竟栽在了哪里？为什么没有能避免？是主观上的原因，还是客观体制、机制、土壤等给了其机会？对于我们完善惩防体系，防范更多的官员落马有哪些启示？尤其是对于国土、金融、能源等“重灾区”出现的“前腐后继”现象，更要反思背后的制度漏洞。

    以刘志军案为例，我们除了看到他在悔过书中对自己“放松了学习，放松了警惕”的剖析以外，还应看到整个铁路系统存在的深层次问题。铁路部门长期处于计划经济的僵化体制中，垄断而封闭，拥有自成体系的司法系统，甚至带有一定的军事化色彩。大到高铁战略的制定，小到具体高铁项目的规划、招标、施工、验收，总体缺乏公开透明的程序。更严重的是，凭借垄断，铁路部门过去几年因发展高铁而掌控了巨额的资金和资源，而这些资金和资源实际上被掌控在少数几个人手中，酿成了重大的腐败案件。另外，在中国特有的行政审批制度之下，如何监管审批者所拥有的权力，并确保他们所掌握的权力能在效率与公平之间求得最大平衡，也是一道难题。

    忏悔录

    刘志军：

    原铁道部部长、党组书记

    “作为一个农民的孩子，本应该为中国铁道、为中国梦做更多的贡献，但是因为放松了自己的学习，放松了思想上的警惕，走到了这条道路。”

    刘铁男：

    国家发展和改革委员会原副主任、党组成员

    “我每每看到起诉书，都在反问我自己，这是我吗？我怎么会到今天？每天早上醒来的时候，这是哪里呀？我怎么会堕落成这样呢？”

    张曙光：

    原铁道部副总工程师、运输局局长

    “我们上百个工厂，几千名工程师，几万名职工干了整整7年，走了3大步，形成了中国自己的高速铁路体系，并且是中国人自己的技术、自己的品牌……我们圆了高铁梦。我会认真改造自己，重新做人，继续为高铁做事情。”

季建业：

    南京市原市长

    “私念像精神鸦片，麻痹了我，使我灵魂出窍，闯下大祸；私念像脱缰的野马拉着我奔向深渊；私念、私欲成了毁掉我人生的导火线，成了万恶之源。”

    雷政富：

    重庆市北碚区原区委书记

    “请审判长相信我的为人，我沾点色，我承认，但我不是贪财的人。”主笔：宗媛媛

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